कारमध्ये तीन इंजिन माउंट आहेत, जे इंजिन आणि ट्रान्समिशनला दृढपणे समर्थन देण्यासाठी जबाबदार आहेत. तीन माउंट्स प्रत्येक बाजूला एक वितरीत केले जातात आणि एक मध्य तळाच्या स्थितीत. प्रकारानुसार, इंजिन माउंट्स दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: टॉर्शन माउंट्स आणि इंजिन माउंट्स.
टॉर्शन माउंट्स, एक प्रकारचे इंजिन फास्टनर म्हणून, सामान्यत: कारच्या शरीराच्या पुढील भागाच्या पुढील एक्सलवर स्थापित केले जातात आणि इंजिनला घट्टपणे जोडलेले असतात. त्याचा आकार लोखंडी रॉडसारखा असतो आणि तो इंजिनच्या बाजूला स्थापित केला जातो, जो इंजिनच्या तळाशी थेट स्थापित केलेल्या रबर-प्रकारच्या इंजिन माउंट्सच्या अगदी उलट असतो. टॉर्शन माउंटचे वैशिष्ट्य म्हणजे ते टॉर्शन माउंट ग्लूने देखील सुसज्ज आहे, ज्याचे मुख्य कार्य शॉक शोषण आहे, ज्यामुळे वाहन चालविण्याची स्थिरता सुधारते.
इंजिन माउंटच्या कार्याबद्दल बोलताना, ते केवळ इंजिन आणि ट्रान्समिशनसाठी स्थिर समर्थन प्रदान करत नाहीत, त्यांच्या ऑपरेशनची स्थिरता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करतात, परंतु या दोन प्रमुख घटकांचे वजन देखील सहन करतात. टॉर्शन माउंटची खास गोष्ट म्हणजे ते जास्त वजन आणि दाब सहन करू शकते, तसेच शॉक शोषण्याचे कार्य देखील करते. इंजिन माउंट शॉक शोषण आणि बफरिंगवर लक्ष केंद्रित करते. गाडी चालवताना कंपन कमी होण्यासाठी आणि इंजिन अधिक सुरळीत चालण्यासाठी ते थेट इंजिनच्या तळाशी स्थापित केले जाते.
सर्वसाधारणपणे, इंजिन माउंट हा कारच्या संरचनेचा एक अपरिहार्य भाग आहे आणि कारचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ते महत्त्वपूर्ण आहे. जरी टॉर्शन ब्रॅकेट आणि इंजिन माउंटमध्ये भिन्न कार्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत, तरीही ते एकत्रितपणे कारसाठी एक स्थिर समर्थन आणि प्रभावी शॉक शोषण प्रभाव प्रदान करतात, ज्यामुळे कारच्या स्थिरतेत लक्षणीय सुधारणा होते.